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詹天佑 京张铁路

铁路历程读后感(铁路发展历史心得体会)

小强 小强 发表于2024-10-13 11:29:12 浏览24 评论0

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本篇目录:

关于詹天佑修京张铁路的读后感,拜托各位父老乡亲了,谢谢。

詹天佑,他终于凭着自己和工作人员的努力,建成了第一条中国人自己建造的铁路——京张铁路。在1909年4月,那些帝国主义者不敢在轻视中国人,因为中国有了自己的工程师,也有了中国自己的铁路。在如此和平的世界里,我们不会再为打仗而担心。我们而要学习詹天佑那样,为中国着想。

詹天佑在主持修筑京张铁路时,面对了三重压力:首先是帝国主义千方百计的阻挠与嘲笑,对中国这项工程表示轻蔑;接着全中国人民对詹天佑给予了厚望;其次在修筑铁路时,一路上都是高山深涧,悬崖峭壁,在这样恶劣的环境下,詹天佑完全可以推辞任务,在家中安稳的过日子,但他却抛开了个人利益,毅然接受了任务。

铁路历程读后感(铁路发展历史心得体会)

詹天佑读后感 京张铁路开通了,这虽是100年前的事,但仍然牵动着无数中国人的心。 詹天佑,修筑京张铁路的总工程师。

张家口乃北京通往内蒙古的要冲,南北商旅必经之路,向为兵家所必争。因此,京张铁路具有重要的战略意义。31905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,詹天佑为会办兼总工程师,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。

詹天佑以受贿为可耻,绝不改道,竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸,载泽吓得不敢与闻外事,广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。 那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金,独不愿为修路出钱。

关于修筑京张铁路的背景读后感50字

1、这时候,有着强烈爱国之心的詹天佑,为了报效祖国,为了给中国人争光,争气,毫无怨言地担任了修建京张铁路这一浩大,艰难的工程。他用自己杰出的才能,超人的智慧,克服帝国主义的洗脑和自然的重重困难,历经四年,终于完成了这伟大而又艰巨的工程。

铁路历程读后感(铁路发展历史心得体会)

2、京张铁路开通了,这虽是100年前的事,但仍然牵动着无数中国人的心。詹天佑,修筑京张铁路的总工程师。他一直带着人民的希望去告诚工作人员:“我们的工作首先要精密,‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”詹天佑工作是多么一丝不苟啊!他夜以继日的工作、不耻下问,去请教当地的农民。

3、这篇课文通过记叙詹天佑修筑京张铁路的事,表现出詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义精神,显示出了中国人民的智慧和力量。 是您用生命扞卫了祖国的尊严;是您用血汗洗刷了中国的屈辱;是您面对讥讽与嘲笑,毅然接受了看似不可能完成的任务;是您克服重重困难,修筑了第一条由中国人自己设计的铁路。

4、詹天佑》这篇文章,我的心像翻腾的大海一样,久久不能平静下来。 这篇文章主要写了1905年,清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。但刚提出修筑计划时,一些国家就出来阻挠,干涉,事情争执了很久都没有结果。

《把铁路修到拉萨去》的视频观后感

1、我不禁感叹:青藏铁路真是一条奉献路啊!在海拔 5000 米的无人区,高寒缺氧,氧 气含量不到平原的一半,死神的手就靠近了铁路工人们,而他们牺牲的不仅仅是健康,还随 时可能会被死神抓入手中。

铁路历程读后感(铁路发展历史心得体会)

2、不向困难低头,勇往直前的艰苦奋斗精神。西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下,利用他们的智慧和力量克服了一个个难题,终于将风火山隧道贯通了。我们感受到建设者勇克难关,顽强拼搏的英勇气概。我们要学习西部建设者们不向困难低头,勇往直前的艰苦奋斗精神。

3、青藏铁路,作为西部大开发的标志性建筑,对祖国,甚至世界的影响都很大,功不可没。但在它的背后,有着辛酸感人的一个个故事。老一辈建设者献出了青春和热血。如今,为了加快西部的建设,新一辈建设者继续贡献智慧和力量,一定要把青藏铁路修到拉萨去。青藏铁路的建设异常艰巨。

到此,以上就是小编对于铁路发展历史心得体会的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。